夕方、倭人氏、やわらぎ氏と合流後、「やしおの湯」に行ったり、お好み焼き屋「火の車」でお好み焼きやもんじゃを食べたり、霧降高原で星を見たり。最後の霧降高原については、「星を見に行った」と言うより、「深夜、霧降の裏道で、星を見たり、歌を歌ったり、ラジオ体操したり」してただけっぽいですがw。っていうか、あんな誰も来ないところで、それも深夜にラジオ体操するようなヤツは、後にも先にも我々だけと思われ(^^;。

#下手げに他の車なんか通ったりしたら、全員タイーホされてたかとw。

夜は、わしの叔父の家に泊まりました。部屋では、みんなしてノーパソ広げて怪しげな光景になったりw。

『AD(APEX DEALER) SPORT MEETING in SHINOI』を見学しに、旅人氏セレナ号にて宇都宮市北部にある「ヒーローしのいサーキット」に行きました。メンツは、hiroshi氏、旅人氏、tomo氏、そしてわし。

サーキットに着いて早速思ったのは「…なんか強烈に難しくないか、このコース」と言うことでした。特に最終ヘアピンからの下り坂と、その直後のシケインが凄まじく難しそう。いや、難しいというより、見てるだけで怖いくらいでした。実際、午前中はフリー走行を見ていたのですが、ペースカーがいなくなった直後、そのシケインでバランスを崩し、そのままスピン＆クラッシュをしていた車がいたくらいでしたし。

さて、『AD(APEX DEALER) SPORT MEETING in SHINOI』ですが、エントリーしている車を見て正直思ったのは、「あれ、見た目は結構大人しい車が多いなぁ」と言うこと。まあ、走り車ばかりと言えばそうなんですが、チューニング誌（Optionとか）の誌面に出ている様な車に比べると、意外なほどノーマル然としている感じ。ステッカーなどを貼っている車も少なかったように思います。

さて、実際の走行会は、A〜Dグループとランク付けがされ、それぞれグループ毎に15分間×４本走ると言う内容でして、レースではないため、それぞれが好きなように思い思い走っていたのですが、やはりAグループの運転は凄まじい感じでしたね。タイムが速いだけでなく、走行自体が安定していました。特にセリカGT-FOURとスカイラインR33の走りが素晴らしく、前者は午前中を含め、当日のベストラップをたたき出しただけでなく、殆ど同一ペースでコースを周回し続けてましたし、後者はタイムが速いことはもちろん、走り自体に余裕というか、風格すら漂っていました。

あと、我々が神認定したのが、Dグループで走行していたホンダ シビックシャトル ビーグル。最初、いわゆる走り車じゃないので「まあ、Dグループだし、きっとマターリとサーキットを走行したい人も居るんでしょう」と甘く見ていたんですが、走りを見て驚愕。前述「難しい」と言っていたシケインにて、凄まじくロール＆滑りつつも、ぎりぎりのラインを「至極当たり前のように」抜けていき、他のチューンドカーをも圧倒する程でした。車自体、殆どノーマルに見えただけに、「やっぱり車よりドラテクが重要なんだなぁ」と、改めて思い知った次第。つーか、凄すぎます(^^;。

あと、ショップデモカー(S14)の仕上がりが素晴らしく、tomo氏と共に「カコイイ！」と叫んでいた次第。とにかく、色々と勉強になりました。