Author Archives: まさひろ

冷たい雨

判を押したかのような日々

年度が改まり、振り返ってみると、わし、社会人になってから満１０年を迎えて居たのですね。
１０年前の今頃と言えば…F’INNでIさんにX68kほかをもらい、その性能に驚嘆し、ずぶずぶと身を埋めることになった頃でした。あの頃はD氏が毎晩我が家（今住んでいる家ですな）を訪ねてきてくれ、また、MCNつくばなどを立ち上げたり…etc、社会人と言うよりも給料を貰えるようになった学生みたいなノリでしたが、毎日が変化の連続で、退屈する暇すらなかった気がします。
その後、２年目には職場で酷い目にあった挙げ句、横須賀で缶詰のような生活を強要され…、気づくと宇都宮に逃げるように転職し、そして、いつの間にかつくばに伴侶と子供を連れて戻ってきて、今に至っては、かつてあれほど仕事に後ろ向きだったはずのわしが、事業部長や社長相手に「ユーザへの付加価値」だとか「我が社の存在意義」、「コンプライアンスが云々」などとご高説(苦笑)をたれてたりするわけです 。
そんなことを振り返りながら「思えば遠くへ来たものだ」とまあ、勝手にそう思っていたわけですが、mixiで色々皆さんの近況を拝見したら、わしより遙か遠くに行っていて驚いてしまいました。しかも、ペースは１０年前から緩むことなく、いやむしろそれ以上に加速して…。
わしにとって学生時代、特に大学生〜社会人２年目くらいというのは、今思えば分岐点の連続だったように思います。良くも悪くも、自分の能力を超えた範囲で暴れ回り、その結果に喜怒哀楽していた…そんな時期だったのかな、と。ただ、本来のわしは恐らく原則が保守的思考で、特に昨今は良くも悪くもその面が前面に出てきてしまっているように思います。
最近は仕事絡みでいろいろな人と話をし、特に参考になる話は出来るだけ覚えたり、メモをとったりしているのですが、一番印象的で、しかも説得力があった言葉の一つに「３５歳を過ぎるとだんだん新しいことが身に付かなくなっていく」というものがありました。わしは今３３歳、猶予は既に２年を切っています。この大切な時期に保守的なのはどうなのかな、という気がして、焦燥感すらあります。
とまあ、色々書きましたが、久々に新しい何かがしたいなぁ、と。もちろん、１０年前のように独り身というわけではないので、家族を顧みつつ、何かが出来ればなどと考えているのですが。

春の陽気

V35初車検

のため、いつものディーラへ車を預けました。代車は現行型OTTIでしたが、これが意外とよく走る。正直言って、実家の10年落ちK11より良いんじゃないか？と思うくらいに。
先日、どこかで「普通車の売れ行きが落ち込んでいる」などという記事を読みましたが、最近の軽の出来をこうやって体験してみると妙に納得。「走る道具」という点では軽で十分だなぁ、と今まで軽を毛嫌いしていたわしでも思いました。もっとも、ドアのショルダーラインが明らかに低い点など、衝突時の安全性については「？」と思ったのも事実ですけれど。

春の陽気

散歩

うちの子も先月くらいから、外を自由に歩きまわれるようになり、毎日それ相応の散歩を要求するよう（といっても、しゃべれないので、なんとなく態度でですけれど）になったのですが、今日は地元の桜を見ようと思い、しかし人の多いところだと子供の散歩には辛いので、かつてのわしの母校付近を歩かせてみました。
つくば市中心地は、ここ数年開発第２フェーズとも言わんばかりの再開発ラッシュで、気づくと以前官舎が建っていたところにマンションが建設されていたりと、わしの過去の記憶とはだいぶ異なる風景になりつつあるのですが、この一帯だけは中心地区でありながら一部を除いて30年前と殆ど変わっていないため、よちよち歩きするわが子を見つつ、妙に懐かしい気分になってしまったりしました。特にわしの母校は正門がなく、入り口部分が遊歩道と続きになっているため、比較的アクセスフリーになっているのですが、入り口に立つ像や日時計（地元の人であれば、わしの母校がどこだかバレバレですね(^^;）を見ながら、ここであった事柄や、今はもう行く先すら分からない友人・知人たちのことに思いを侍らせたりしていると、まるでこれまでの年月が走馬灯のように浮かんでは消えていきました。みんな、今頃どこで何をしているんだろうな…。
自宅に帰ってから、そのころのアルバムを開くと、入学式の記念写真に記された日付が27年前の今日でした。偶々とはいえ、何らかの縁を一瞬錯覚してしまいました。

サブシステム検討？！

と言うわけでもないのですが、最近進化の著しいミニコンポについて、いくつか操作・試聴などしてきましたが、いわゆるハイコンポ（もはや死語？）とも言うべき価格帯の製品はともかくとして、一般的なミニコンポでもそれぞれ方向性があって（選択は）難しいんだなあ、と思いました。
具体的には、「１．HDDなどを搭載した機能重視タイプ」、「２．音質重視を前面に掲げるタイプ」、「３．お気楽なバブルラジカセの延長線タイプ」の３種類に分類できるのかな、などとわしは思ったりしたのですが、この中で興味の対象となるのは１と２。で、このいずれかを選ぶのにも悩ましいのですが、それらの分類のなかでも結構差があったりして、そういったところまで加味していくと、結論を出すのは容易ではなさそうです。
ちなみに、２に分類した機種について、数社の機種を聴いてみましたが、比較的インターネット上で評判の良い某社のものは、わしの趣味にあいませんでした。わしがどちらかというと「柔らかい音調を好む」傾向にあるのは自認しますけれど、それにしてもこんなに高域に強調感が伴うものがどうして人気なのか、わしには分かりませんでした。
というか、この傾向、インターネット上の評価だと単品コンポでも同様なもの（高域に強調感があるものが評判の良い傾向）が見受けられるような気が…。わしの趣味がよっぽど偏っているのか…？！

<ご無沙汰しています

最後にお会いしてから２年くらい経ちますね。こちらはその間に子供が生まれたり、職場環境が変わったりいろいろありましたが、まあ、平々凡々と日々を過ごしています。
さて、車の件についてですが、S13やV35でのいろいろな経験、反省点を考慮しつつ、だいたい自分の方向性が見えてきた気がします。おそらく、自分が求めているのは「普段はその存在をさりげなく主張する程度でありながら、必要とあらば、他車を凌ぐパフォーマンスを発揮するような」車なんだろうなーと。即ち、ジェントルな部分とスポーティな部分の比率が5:5か6:4位の車がちょうどいいのかな、等と思っていたりします。
現在乗っているV35は、低速コーナ等で良好な安定感があり、また、４輪の接地感も優れていると感じていますが、いかんせん全てが「さりげなすぎて」、乗っていてエモーショナル部分が全くなく、「疲れはしないけれど、決して面白くもない」というのが正直なところです。先ほどの比率で言うと8:2くらいですかね。車の出来としてはS13とは隔世の感があり、これも個性としては十分「アリ」とは思うのですが、わしの嗜好とはちょっと違ったらしいです。
で、V36。一部では「和製BMW」などと呼ばれていたりもしますが、わし的にはこれくらいのフィールがちょうどいいな、と。本音としてはBMWを所有してみたい気もするのですが、維持費がなあ…と言う懸念もあったり。そういう意味では「テーストはBMWのイミテーションかもしれないが、信頼性・耐久性は日本車のそれ」であるV36は比較的現実味があるのかな、と。
まあ、早くても２年先、ですかね。その際、V35をどうするのかなども含め、熟考すべき点は沢山ありますが。

去りゆくもの

常磐線と言えば

先日「見えないところのサービスがなっとらん」的なことを書きましたが、最近藤代ー佐貫間に防風壁が完成し、これにより強風時の抑止が減るとのこと。おお、実は見えないところのサービスも頑張っていたのね。これは素直に「素晴らしい」と思いました。

去りゆくもの

3月１８日のＪＲ東日本ダイヤ改正を境に

常磐線の上野?土浦間の中距離電車は全てE531系に統一されることになり、これに伴い、403系並びに415系の鋼鉄車両（と1500番台の一部）が営業運転から外れることになります。実際、E501系は一足前に上野口から姿を消し、また残った403、415系もごくわずかになり、さらにそれらの姿をフィルムに残すべくホームや車内でカメラを構える鉄道マニアの姿を見ると、「ああ、いよいよこれらの車両ともお別れなんだなぁ」と意識させられます。正直、わし自身はそんなに感慨だとか、残念だとかなどとは思えなくて、「まあ、よくもまあここまで保たせたものだ」と言う感想しかないのですが、それでも幼い日に父や母と旅行に出るときは必ずこれらの車両にお世話になっていた（わしの家はわしが小学校に上がる頃まで自家用車が無かったのです。）ことを思い返すと、いずれは幾ばくかの寂寥感を覚えるのかもしれません。
さて、そんな403、415系ですが、どうやらわしにとって最後のこれらの車両は、水曜日の帰宅時に乗ったTc411-501、つまりK801編成になりそうです。「奇しくも、最後に乗るのがトップナンバーの編成になるとは…、せめて携帯電話のデジカメで写真でも撮っておこうかな。」などとも一瞬思いましたが、結局撮りませんでした。ただ、ほんの少しだけ感謝の気持ちだけは抱きました。「はっきり言って、今時古くさいし、うるさいし、乗り心地も悪い車両で、疲れた日の乗車は最悪という印象しか残らなかったけれど、今までお疲れさま。」と…。

ふうむ

E-450とやらが出るらしいですな

『アキュフェーズ、「AAVA-II」採用のプリメインアンプ』とのこと。そういえばE-408も発売以来４年くらいになるのね…。時が経つのは早いなあ。
音響機器について最近は消極的なわしですが、世間では団塊世代の一斉退職時代ということもあってか、にわかにオーディオブーム再来とかなんとか言われてますな。あんまり実感はないけれど。で、そういう層を狙って、K-series EsuleだとかSystem 501等と言ったかつてのハイコンポを彷彿とさせるような製品が発売されてきてますけれど、こういうのはどの程度の音質なんですかねえ。もちろん、絶対的な音質ではいわゆる大型コンポに軍配が上がるにせよ、個々で見ていったとき、これらハイコンポ風の機器が音質的に上回る部分があったとしたら、普通の方はどちらを選ばれるんでしょう？もしかしたらハイコンポ風の機器の方が好まれるのかな。
とまあ、よく分からないことを書きましたが、わしもこういったハイコンポ風の機器をいちど試聴したいなあ。もしかするとNS-1 Classicsの時のような、意外な驚きがあるかもしれませんし。

未練

V36 350GT Type Pに試乗してきました

先日、一応終結したつもりだったV36の件ですが、まだいくらか未練があったのと、そもそも第一候補の350GTには未だ試乗したことがなかったので、今日、少し足を伸ばして当該グレードの試乗をしてきました。
まず発進し、V35運転時と同様のアクセル操作を行ってみたのですが、このような乗り方であれば全く常識的な加速をし、むしろ、あまりにもジェントルな味付けで拍子抜けするほどでした。ただ、V35と比べると音は少し大きめかなあ、と言ったところですかね。
その後、前方がクリアになったのを確認し、アクセルを少し派手に煽ってやると…、今までのジェントルな走りは嘘だったかのように、猛烈なトルク感とともにまさに仰け反ってしまう勢いで加速をし始めました（言うまでもないですが、かつて乗っていた180SXとも比較にならないほどすごい加速でした。）。こういう加速の車を運転したのは松氏のエヴォ３以来かなぁ。ただ、松氏のエヴォの場合は、外観・内装ともに「いかにも速そうな雰囲気」でしたが、V36の場合は「どちらかというと高級車的な雰囲気」なのに、その気になればこういう加速が…、と思うとなんだか違和感を覚えたのも偽らざる本音ですね。それにしてもATでもこういう加速が出来るんだ、と言う点について、わし的には結構新鮮でした。それと、FRにしては激烈な加速をしてもフロントが浮き上がらず、４輪の接地感が常に持続しているところなど、本当にこの車のポテンシャルの高さを実感することが出来ました。普通に走る分にはジェントルに、そして、ちょっとその気になれば殆どの車を遙か彼方に追いやれるほどの速さ…、成る程、こういうのもアリなのかなあ、とは思いました。
ただ、一方で「普通に街乗りする分には250GTの方がエンジンのピックアップの速さ、コントロール性の高さを常に実感出来て楽しいかも」とも思いました。いや、もちろん350GTの方が速いんだけど、公道でこんな性能を使い切れるとは思えない、という印象をも受けたからです。250GTではこれに比べれば随分と常識的な速さで加速するのですが、むしろそれを生かしつつ常に高回転を維持して「いかにも車を走らせている」という運転を公道でも楽しめそうですが、350GTのそれは高回転を維持したらどう考えても危険…、実際、前方がクリアになってから加速したのに、遙か彼方にいたはずの前走車に追いついてしまい、結局6000rpmくらいまでしか回せませんでした。それと、ボディ剛性も350GTではちょうどバランスがいい位なのでしょうけれど、250GTだとボディの方が動力性能より勝っているので、安心して振り回せるような気がします。まあ、わし自身がこういう速い車を所持したことが無いので、単純にブルったというのもあるのですが。w
などなど、いろいろ書きましたが、とにかく待つにしてもターゲットとなる車をきちんと知ることが出来て良かったです。で、結局どうするか…というと、V36の試乗は今回で４回目になりますが、かえってV35の良い部分も見えてきたのと、実際に試乗することで「ただの憧れ」という妄想の状態ではなく現実的なモノサシで物事が考えられるようになり、今までのような受動的な「待ち」ではなく、自らの考えで「待ち」と言える状況になりました。そういう意味でも今回の試乗は有意義でした（ディーラには申し訳ないけれど…(^^;。）。
なお、今日行ったディーラは、先日試乗の際に対応でがっかりしたところと同じ系列店でしたが、わし的には比較的良い印象でした。もし、将来新車を購入することになったらここを候補の一つにしようかな。ちょっと遠いのが辛いところですが。

子供のイタズラ

階下から大音量で…

平日の夜は、妻が食器の片づけ等を行っている間に、わしが寝室で子供を寝かしつけることになっているのですが、今夜もいつも同様に子供を寝かしつけていたら、階下からものすごい大音量で音楽が聞こえてきました。
そう、昼間に子供がアンプのボリュームつまみを悪戯して、最大音量の位置まで回し、そのまま状態で妻が片づけの傍ら音楽を聴こうとしたため、E-408はフルパワーでスピーカを駆動したその結果の音でした。わしの家、普通の音量では上まで全くと言っていいほど音楽は聞こえないのに、このときだけはどの曲かをはっきり解することができました。w
E-408とIRS-OMEGAのそれぞれの定格からすれば、ごく瞬間的であればフルパワーであっても機器には全く影響はないのですが、一応子供が寝付いてから動作を確認していたところ、妻に「私の耳はどうでもいいわけ？」などと言われてしまいました(^^;。その妻曰く「もはや音楽と言うより爆音だった」とのことなのですが、わし的には「フルパワーであっても、ちゃんと音楽として聞こえる（音割れしない）んだなぁ」などと違うことに感心していたりしました。
フルパワー出力は今回が初めてですが、２度とこの惨事を繰り返さぬようお互い気をつけなければ。