さすがに３連休、しかも遊びまくったあとの仕事はかったるい…。つーわけで、音楽も殆ど聴かず、１日中ぼけらーっとして過ごしました。もっとも、３連休中は全然弾けなかったピアノの練習だけはしたりしましたが。

午後、「天気良いし、家にいるだけなのは退屈」と思い、tomo氏を実家まで送ることに。行きは下道でマターリと行きました。新４号はがら空きで、トラックに何度か煽られましたが、全部無視。一応法定速度ぎりぎりで走ってるんだし。

帰りは高速で、まあ普通に帰ったのですが、それでもドアtoドアで45分…。やっぱり結構近いんだなぁ、とか思いました。

朝、「これから仕事です」と言うtatto氏を見送ったあと、再び寝入るtomo氏とわし。結局まともに起きたのは午前11時過ぎでした。

日光より帰宅途中、tatto氏より「夕食でも一緒にどうですか？」と言う連絡があり、倭人氏、やわらぎ氏をJR宇都宮駅まで送ったあと、「日本最強クラスの代車（M本氏談）」である、エヴォに乗ったtatto氏と合流しました。その後、市内で適当にラーメンなどを食べに行き、その帰り道にエヴォをごく普通に運転させてもらったんですが、普通に運転すると割と楽だなぁ、とか思ったり。確かに、路面のでこぼこを全て拾ってしまうので、振動は凄いのですが、それ以外は思ったより普通。つーか、クラッチの重さに慣れたかもw。まだ、繋がるポイントがいまいち見えないのと、つい無用にアクセルをふかしてしまうトコがアレですが。

その後、tatto氏とtomo氏をアパートに泊めて、その日は終わり…と言いたいところですが、例によってtomo氏と話し込んでしまい、寝たのはやはり午前２時半過ぎだったり(^^;。

早朝、叔父の家を出発して奥日光まで紅葉を見に行きました。早朝だというのに道は予想以上に混んでいて、実際、中禅寺湖付近に到着するのに１時間以上掛かってしまいました。いろは坂〜中禅寺湖畔はまだあまり色づいてない様でしたが、湯湖やそれ以北は結構綺麗に色づいており、特に金精道路などは「これならDVカムを回しっぱなしにしても良いくらい」と言うほど綺麗でした。その後、丸沼まで行き、イワナだったかヤマメだったか（忘れたw）の炭火焼きを食して、奥日光を後にしました。

次に、鬼怒川・川治温泉「薬師の湯」へ。なんとなくまったりしつつ、なぜか２ちゃんや、その他パソ通関係の話で盛り上がったり(^^;。

夕方、倭人氏、やわらぎ氏と合流後、「やしおの湯」に行ったり、お好み焼き屋「火の車」でお好み焼きやもんじゃを食べたり、霧降高原で星を見たり。最後の霧降高原については、「星を見に行った」と言うより、「深夜、霧降の裏道で、星を見たり、歌を歌ったり、ラジオ体操したり」してただけっぽいですがw。っていうか、あんな誰も来ないところで、それも深夜にラジオ体操するようなヤツは、後にも先にも我々だけと思われ(^^;。

#下手げに他の車なんか通ったりしたら、全員タイーホされてたかとw。

夜は、わしの叔父の家に泊まりました。部屋では、みんなしてノーパソ広げて怪しげな光景になったりw。

『AD(APEX DEALER) SPORT MEETING in SHINOI』を見学しに、旅人氏セレナ号にて宇都宮市北部にある「ヒーローしのいサーキット」に行きました。メンツは、hiroshi氏、旅人氏、tomo氏、そしてわし。

サーキットに着いて早速思ったのは「…なんか強烈に難しくないか、このコース」と言うことでした。特に最終ヘアピンからの下り坂と、その直後のシケインが凄まじく難しそう。いや、難しいというより、見てるだけで怖いくらいでした。実際、午前中はフリー走行を見ていたのですが、ペースカーがいなくなった直後、そのシケインでバランスを崩し、そのままスピン＆クラッシュをしていた車がいたくらいでしたし。

さて、『AD(APEX DEALER) SPORT MEETING in SHINOI』ですが、エントリーしている車を見て正直思ったのは、「あれ、見た目は結構大人しい車が多いなぁ」と言うこと。まあ、走り車ばかりと言えばそうなんですが、チューニング誌（Optionとか）の誌面に出ている様な車に比べると、意外なほどノーマル然としている感じ。ステッカーなどを貼っている車も少なかったように思います。

さて、実際の走行会は、A〜Dグループとランク付けがされ、それぞれグループ毎に15分間×４本走ると言う内容でして、レースではないため、それぞれが好きなように思い思い走っていたのですが、やはりAグループの運転は凄まじい感じでしたね。タイムが速いだけでなく、走行自体が安定していました。特にセリカGT-FOURとスカイラインR33の走りが素晴らしく、前者は午前中を含め、当日のベストラップをたたき出しただけでなく、殆ど同一ペースでコースを周回し続けてましたし、後者はタイムが速いことはもちろん、走り自体に余裕というか、風格すら漂っていました。

あと、我々が神認定したのが、Dグループで走行していたホンダ シビックシャトル ビーグル。最初、いわゆる走り車じゃないので「まあ、Dグループだし、きっとマターリとサーキットを走行したい人も居るんでしょう」と甘く見ていたんですが、走りを見て驚愕。前述「難しい」と言っていたシケインにて、凄まじくロール＆滑りつつも、ぎりぎりのラインを「至極当たり前のように」抜けていき、他のチューンドカーをも圧倒する程でした。車自体、殆どノーマルに見えただけに、「やっぱり車よりドラテクが重要なんだなぁ」と、改めて思い知った次第。つーか、凄すぎます(^^;。

あと、ショップデモカー(S14)の仕上がりが素晴らしく、tomo氏と共に「カコイイ！」と叫んでいた次第。とにかく、色々と勉強になりました。

明日の日光旅行のため、tomo氏がうちに泊まりに来ました。tomo氏とわしの２人でやることと言えば、横須賀時代であれば、酒を飲みつつ怪しげなデータを見たりして過ごす、が常だったのですが、今日は珍しくCDを聴いたり、昔の歌謡曲（tomo氏に言わせれば「懐メロ」なんだそうですが…ああ、ジェネレーションギャップw）なんぞを聴きながら色々話をしたり。つーか、このメンツでデスクトップPCを一度も起動しなかった辺りが…。

夜は「明日以降のことを考え、とっとと寝よう」などと言いつつも、結局寝たのは午前２時頃。ちっとも早く寝てないじゃん(^^;

ネタのない日記について、こんな指摘が。…スミマセン、実はアンプの自作を出来る腕が有りません(^^;。スピーカは自作したこと有るんですが、激しくヘボかったし。っていうか、わし、クラフトマンとしての能力はないんだなぁ、と自覚してたり。

で。そう言われてみて気付いたのですが、Infinityを自作アンプで鳴らしてる人って実は少ないのでは？とか思ったり。やはり、低能率かつ低インピーダンスであることがネックになってるのかなぁ。

なお、個人的には松先生のオーディオ歴の公開を強くきぼーんw。この間はさらりとしか訊けなかったし。

朝、何故か高校の部室を訪問する夢を見た(^^;。そういや、もう卒業してから10年経ってるんだけど、あそこの機材達は元気だろうか…？もう、みんな壊れて、丸々交換してる可能性もなきにしもあらずですが。